In der folgenden Abbildung sieht man einen sogenannten verweissensitiven Gleisplan meiner Gartenbahnstrecke. Ein roter Punkt kennzeichnet den Fotostandort, Pfeile geben die jeweilige Blickrichtung an. Gleise werden als schwarze Linien dargestellt.
Wenn man nun auf einen der roten Punkte klickt, wird das entsprechende Bild daneben bzw. darunter angezeigt. Dieselben Abbildungen – aber in höherer Auflösung mit zusätzlichen Informationen – und zudem weitere Fotos findet man auch im Anschluss.
Abbildung 4
Ansichten von der Strecke
Abbildung 1a: Strecke mit einer Weiche, Abzweigradius 3.8 m.Abbildung 1b: Blick aus der Garage auf die Strecke. Die Rampe ist als Vierschienengleis mit den Spurweiten 5 Zoll (127 mm), 7 1/4 Zoll (184 mm) und 10 1/4 Zoll (260 mm) ausgeführt.
Die nächsten drei Bilder zeigen, aufgenommen von der Terrasse des Hauses aus, einen Schwenk von links nach rechts.
Abbildung 1: Dieselbe Weiche wie in Abbildung 1a, diesmal von oben aus betrachtet. Man kann noch teilweise die frühere Trassierung erkennen.Abbildung 2: Die Gleise über den Weg können in wenigen Minuten auf- bzw. abgebaut werden. Im Hintergrund ist mein Güterwagen zu erkennen.Abbildung 3: Trasse durch Wiese, der Kurvenradius beträgt ca. 5 m.Abbildung 4: Im rechten oberen Eck ist ein Teil der Terrasse zu erkennen, von der die vorigen Aufnahmen gemacht wurden. Im linken Bildrand sieht man die Steigung mit 12.5 %.Abbildung 4b: Blick auf den Fotostandort der vorigen Abbildung.
Rampen (Auswahl)
Die leichte Hanglage erforderte den Bau mehrerer Rampen. Die Steigung beträgt meist zwischen 6 und 7 %, ein kurzer Abschnitt hat sogar eine Steigung von 14 % (vgl. Straßenbahn Lissabon, steilste Adhäsionsbahn der Welt mit 13.5 %).
Abbildung 5: Die linke Strecke hat eine Steigung von 10 %, die rechte Rampe ist 7 % steil. Im Vordergrund ist eine Rückfallweiche mit einem Abzweigradius von 3.8 m zu sehen.
Abbildung 6: Rampenstrecke auf Stelzen, vgl. auch vorige Abbildung 5.
Abbildung 7: Rampe mit kleiner Brücke; die Steigung beträgt hier 7 %.
Abbildung 8: Rückfallweiche mit Radius 3.8 m; im Hintergrund die Steigung mit 12.5 %.
Abbildung 9: Zwei Rückfallweichen (Radius 6m); die Steigung beträgt hier 12.5 %.
Große Rampe
Abbildung 10: Abstellgleis mit Außenbogenweiche, im Hintergrund ist ein Teil der großen Rampe erkennbar (11.5 % Steigung). Beidseitige Schutzschiene nach der Weiche, um Entgleisungen des Wagens zu vermeiden.Abbildung 11: Das Abstellgleis und die große Rampe aus einer anderen Perspektive. Die Längsträger der Rampe bestehen aus quadratischen Rechteck-Hohlprofilen, die Steher aus U-Stahl und die Streben aus Winkelprofilen.Abbildung 11a: Blick talwärts, die Steigung beträgt hier wie schon erwähnt 11.5 %.
Abbildung 11b: Blick auf die große Rampe. Unmittelbar davor befindet sich die Maximalsteigung.
Abbildung 11c: Anfang der großen Rampe, Blick talwärts. Der Radius beträgt 2.5 m, die Steigung 10 %.
Brücke
Auf meiner Anlage gibt es eine Brücke, die als Fachwerkbrücke in Stahlbauweise ausgeführt ist. Sie hat eine Spannweite von 4.8 m, das Eigengewicht beträgt ca. 120 kg. Alle Einzelteile wurden durch Schweißen miteinander verbunden. Die vier Langträger bestehen aus einem Winkelprofil 40x40x6, die Querstreben und die Steher aus Winkeln 20x20x3. Die Brücke ist 400 mm hoch. Die Steigung des Gleises beträgt hier 7.5 %.
Abbildung 12: Fachwerkbrücke der Gartenbahn, Spannweite 4.8 m. Anstelle der Blechgarage befindet sich jetzt die große Rampe aus Abbildung 10 bzw 11.Abbildung 13: Meine Fachwerkbrücke von der anderen Seite aus aufgenommen – also von dort, wo sich früher die Blechgarage befand. Links kann man bei genauem Hinsehen die blaue Türe aus Abbildung 11c erkennen.
Winterimpressionen
Leider liegt in Mörbisch nur recht selten Schnee, dennoch gelangen mir ein paar winterliche Aufnahmen der Gartenbahnstrecke:
Dezember 2017
Eingeschneite Kurve meiner Gartenbahn im Dezember 2017.
Derselbe Abschnitt von der anderen Seite aus gesehen.
Februar 2017
Kleine Schneewechte auf den Gleisen (Radius 5 m).
Eingeschneite Weiche.
Frühjahr 2013
Zwei Weichen mit Abzweigradius 3.8 m.
Verschneite Steilstrecke meiner Gartenbahn im Frühling 2013, die Steigung beträgt 12.5 %!