Bau der Gleise - Spurweite 10 ¼ Zoll (260 mm)

Die folgende Abbildung zeigt die geplante Gleis­aus­führung. Es handelt sich dabei um ein Vier­schienen­gleis, sodass Fahr­zeuge dreierlei Spur­weiten ver­kehren können:

• Die beiden äußersten Schienen werden von der Garten­bahn 10 1/4 Zoll (260 mm) befahren.
• Die zwei inneren Schienen werden von einer Bahn der Spur­weite 5 Zoll (127 mm) benützt.
• Die linke Schiene der Spur 5 (127 mm) bzw. die rechte Schiene der Spur 10 (260 mm) sind die beiden Schienen für die Spur 7 (184 mm).

Als Schienenprofil wird ein Flachstahl 35x12 (Spur 10) bzw. 35x10 (Spur 5 und Spur 7) verwendet. Die Schiene, die nur von der Spur 5 benützt wird, besteht aus einem Profil 35x6. Da die Hertzsche Pressung im Radauf­stands­punkt der Loko­motive für einen gewöhnlichen Baustahl etwas zu hoch wäre, wird für die Schienen der Werk­stoff S355 (bisherige Bezeichnung St52) genommen. Für die Schwellen wird ein U-Profil 50x25x5 verwendet, wobei pro Lauf­meter 4 Schwellen benötigt werden. Die Schwellen­länge beträgt ca. 490 mm.

Ein Meter Gleis setzt sich zusammen aus:

• 35x12: 2m, 6.60 kg
• 35x10: 1 m, 2.75 kg
• 35x6: 1 m, 1.65 kg
• U-Profil 50x25x5: 1.96 m, 7.57 kg

In Summe wiegt ein Lauf­meter dieses Gleises bei 4 Schwellen pro Meter unge­fähr 18.7 kg. Die Masse für einen Meter der 260 mm Spur würde ca. 14.2 kg betragen.

Wenn man die Abmessungen der Schiene UIC 54 im Maßstab 1:5,5 um­rechnet, bekommt man Maße von ca. 30 x 12 mm. Ich habe aus Festig­keits­gründen eine Schienen­höhe von 35 mm gewählt, damit ich den Abstand zwischen den Schwellen relativ groß aus­führen kann. Die Spur­weite von 5 Zoll ist nur etwa halb so breit wie die größte Spur, weshalb in diesem Fall ein Schienen­kopf mit einer Breite von 6 mm aus­reicht (meine 5 Zoll Bahn verwendet als Schienen einen Flach­stahl 20 x 6 mm). Ähnliches gilt für die 3. Schiene. Durch die Ver­wendung von 3 verschiedenen Flach­eisen kommt es zu einer Gewichts- und damit auch zu einer Kosten­ersparnis. Es gibt allerdings 5 Zoll Anlagen, die 10 mm breite Schienen verwenden.

Wahl des Schwellenprofils

Die Schwellen habe ich zunächst aus einem 3 mm dicken U-Profil ange­fertigt (die Gleise auf den Fotos wurden mit diesem U-Stahl herge­stellt). Beim Anschweißen der 4 Schienen kam es jedoch zu stärkeren Ver­formungen: die Ränder der Schwellen bogen sich beim Aus­kühlen der Schweiß­nähte nach oben. Zudem habe ich vor, die Schwellen nicht zu lackieren. Mit 5 mm starken Schwellen ist die Gefahr des Durch­rostens sehr gering.

Anfang Dezember 2017 konnte ich ein drei Meter langes Gleis­stück herstellen, aller­dings ist das vorerst kein Vier­schienen­gleis, sondern besteht nur aus der ganz großen Spurweite:

Eine Woche später habe ich nun die beiden Schienen für die Spur­weiten 5 & 7 ergänzt. Das nächste Bild zeigt das Anschweißen der Schiene, auf der nur die 5 Zoll Bahn ver­kehren wird:

Hier sieht man mein erstes Mustergleis, das im Vergleich zur jetzigen Ausführung fast etwas zerbrechlich wirkt:

Zuletzt geändert am 03.03.2020.