Kleine Schleife Ebenfurth
Schon seit vielen Jahren wird von politischer Seite der Bau einer Schleife Ebenfurth diskutiert. Durch eine Schleife würde das Stürzen der Züge im Bahnhof Ebenfurth entfallen: Der Personenverkehr würde schneller und dadurch konkurrenzfähiger werden.
Offiziell gibt es zwei Varianten:
- Große Schleife Ebenfurth
- Kleine Schleife Ebenfurth
Die große Schleife Ebenfurth würde entlang der Autobahn A3 verlaufen. Das hätte den großen Nachteil, dass Ebenfurth und Neufeld an der Leitha den Bahnanschluss verlieren würden.
Plan der Strecke
Nach meinen Vorstellungen wäre die Strecke zumindest vorläufig eingleisig zu errichten und natürlich zu elektrifizieren. Nachfolgend eine Karte mit dem geplanten Streckenverlauf:
Kartengrundlage: © OpenStreetMap-Mitwirkende
Legende
| Rote Linie: | Geplante Strecke |
| Schwarzer Punkt: | Geplante Station |
| Grüne Linie: | Bestehende Bahnlinie |
| Grüner Punkt: | Bestehende Station |
Technische Daten
| Streckenlänge: | 2.6 km |
| Ausbaugeschwindigkeit: | mind. 120 km/h |
Vorteile dieser Trassierung
Diese Streckenführung würde folgende Vorteile bringen:
- Wesentlich kostengünstiger als die große Schleife Ebenfurth.
- Der Bahnhof Neufeld an der Leitha könnte weiterhin von allen Zügen bedient werden.
- Es müsste kein einziges Haus abgerissen werden.
- Es könnte eventuell eine Haltestelle Ebenfurth errichtet werden.
- Fahrzeitersparnis durch Entfall des Stürzens der Züge im Bahnhof Ebenfurth --> Schienenverkehr wird konkurrenzfähiger.
- Optimale Umsteigeverbindungen im Bahnhof Neufeld an der Leitha nach einem erfolgten Umbau, siehe Umbau Bahnhof Neufeld an der Leitha